MAGAZIN für GESELLSCHAFT / KULTUR / POLITIK und GESCHICHTE
Wohlstand und technologische Souveränität lassen sich nicht herbeiregulieren. Warum Europas Kultur der Verhinderung den Gründergeist im Keim erstickt und uns strategisch ins Abseits treibt – ein Weckruf aus der Praxis eines traditionsreichen Industriezweigs.
Neu-Isenburg / Gravenbruch – Große Empörung in Gravenbruch: In einer Mitteilung an die Standbetreiber am vergangenen Freitag, zog die Stadtverwaltung Neu-Isenburg die Reißleine für das …
NEU-ISENBURG. Wer in den vergangenen Monaten durch die Straßen der Hugenottenstadt ging, den mochte bisweilen das unbestimmte Gefühl beschleichen, die Kriminalität habe spürbar zugenommen. Berichte …
KOMMENTAR & ANALYSE von Alexander H. Jungmann Es war jahrelang das ungeschriebene Gesetz der regionalen Wirtschaftspolitik, dass Neu-Isenburg im schützenden Fahrwasser seiner sprudelnden Gewerbesteuereinnahmen schwamm, …
Über den Irrsinn des digitalen App-Zwangs und die Vertreibung der Menschen aus dem Alltag Seit geraumer Zeit vollzieht sich in den Marketingabteilungen unserer Republik eine …
FRANKFURT AM MAIN – In einer hochkarätig besetzten Diskussionsrunde der Friedrich-Naumann-Stiftung für die Freiheit debattierten die FDP-Politikerin Linda Teuteberg und der Journalist Jan Fleischhauer über …
Die wirtschaftliche Entwicklung Neu-Isenburgs seit dem Jahr 2019 liest sich auf den ersten Blick wie eine unaufhaltsame Erfolgsgeschichte im direkten Windschatten der Metropole Frankfurt am Main, offenbart jedoch bei genauerer Analyse auch erhebliche strukturelle Belastungsgrenzen und fiskalische Herausforderungen. Ein unbestreitbarer Gradmesser für die anhaltende Anziehungskraft des Standorts ist die demografische Dynamik: Im Jahr 2022 übersprang die Stadt erstmals in ihrer Geschichte die historische Schwelle von 40.000 Einwohnern und baute diese Basis bis zum Ende des Jahres 2025 auf 41.546 gemeldete Bürger aus. Parallel dazu kletterte die Zahl der sozialversicherungspflichtig Beschäftigten auf ein Rekordniveau von aktuell 34.058 Arbeitsplätzen.
Ein Kommentar von Alexander H. Jungmann über den schleichenden Substanzverlust des deutschen Mittelstands, die Verzweiflung der Sologründer und das ohrenbetäubende Schweigen einer überforderten Wirtschaftspolitik im Frühjahr 2026.
In Neu-Isenburg startet die Kreisverkehrsgesellschaft Offenbach ein Pilotprojekt mit dem ersten autonomen On-Demand-Shuttle Deutschlands. Der Mercedes-Benz Vito fährt selbstständig zwischen Gravenbruch und dem Bahnhof Neu-Isenburg, wird aber von einem Sicherheitsfahrer begleitet. Ziel ist die Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs und die Reduzierung der Abhängigkeit vom PKW.
Vom plötzlichen Aus des Tengelmanns im Sommer 2010 über die Ära des „Hunkel-Marktes“ bis hin zur modernen Versorgung durch REWE und Netto: Ein Rückblick auf …