admin Anmerkung der Redaktion: APRIL, APRIL!
Na, wer ist uns auf den Leim gegangen? Natürlich war unser letzter Beitrag ein kleiner Aprilscherz. 
Aber wer weiß… manchmal werden die verrücktesten Ideen ja doch irgendwann Realität!
Das Team vom Gravenbrucher Magazin wünscht euch allen ein wunderschönes Osterfest, fleißige Osterhasen und erholsame Feiertage im Kreise eurer Liebsten! 
Neu-Isenburg, Gravenbruch – Die Kreisverkehrsgesellschaft Offenbach (kvgOF) und die Stadt Neu-Isenburg setzen einen Meilenstein für den öffentlichen Nahverkehr in der Region. In einem gemeinsamen Pilotprojekt startet heute der Testbetrieb des bundesweit ersten autonomen On-Demand-Shuttles auf einer Pendelstrecke zwischen dem Stadtteil Gravenbruch und dem Bahnhof Neu-Isenburg.
Nach dem erfolgreichen Roll-out der klassischen eHopper-Flotte geht der Kreis Offenbach nun den nächsten technologischen Schritt. Ziel des Projekts ist es, die „letzte Meile“ zwischen Wohngebiet und S-Bahn-Anschluss durch hochmoderne, fahrerlose Technologie noch effizienter und attraktiver zu gestalten.
Hochtechnologie auf Neu-Isenburger Straßen
Das eingesetzte Fahrzeug, ein speziell umgerüsteter Mercedes-Benz Vito, ist deutlich an seinem markanten Dachaufbau zu erkennen. Dieser beherbergt eine komplexe Suite aus LiDAR-Sensoren, 360-Grad-Kameras und Radarsystemen, die das Umfeld in Echtzeit erfassen und selbst auf komplexe Verkehrssituationen reagieren können.
„Gravenbruch mit seiner besonderen städtebaulichen Struktur bietet das ideale Testumfeld für autonome Systeme im urbanen Raum“, erklärt ein Sprecher der kvgOF. „Wir untersuchen hier, wie autonomes Fahren den ÖPNV flexibler machen und gleichzeitig die Betriebskosten langfristig senken kann, um das Angebot für die Bürger weiter auszubauen.“
Sicherheit hat oberste Priorität
Trotz der autonomen Fähigkeiten wird das Fahrzeug in der ersten Phase des Pilotprojekts stets von einem geschulten Sicherheitsfahrer begleitet. Dieser kann in Ausnahmesituationen jederzeit eingreifen, dient jedoch primär der Überwachung der Systeme und der Datenerhebung. Das Fahrzeug agiert nach Level 4 des autonomen Fahrens, was bedeutet, dass es die gesamte Strecke vom Dreiherrnsteinplatz bis zum Bahnhof Neu-Isenburg eigenständig bewältigt.
Integration in den bestehenden Nahverkehr
Fahrgäste können den autonomen eHopper wie gewohnt über die kvgOF-App buchen. Die Teststrecke verbindet den zentralen Knotenpunkt Dreiherrnsteinplatz in Gravenbruch mit dem Bahnhof Neu-Isenburg. Damit wird eine schnelle und verlässliche Taktung geschaffen, die besonders für Pendler in den Morgen- und Abendstunden einen deutlichen Zeitvorteil bietet.
„Für Neu-Isenburg ist dies ein wichtiger Schritt in Richtung Mobilitätswende“, so die Stadtverwaltung. „Durch solche innovativen Projekte reduzieren wir die Abhängigkeit vom privaten PKW und stärken die Anbindung unserer Stadtteile an das regionale Schienennetz.“
Projektdaten im Überblick:
- Strecke: Gravenbruch Dreiherrnsteinplatz ↔ Bahnhof Neu-Isenburg
- Technologie: Autonomes Fahren Level 4 (mit Sicherheitsfahrer)
- Buchung: Per kvgOF-App (Integration in den RMV-Tarif)
- Projektlaufzeit: Vorerst auf 12 Monate angesetzt zur Evaluation der Verkehrsdaten.
